顺丰进*零售业 快递+零售或开启行业新格局
■ 行业观察
一般来说，产业链不成熟的时候适合纵向整合，成熟的时候适合横向协同，成熟的产业反而不适合做全产业链。
据媒体报道，顺丰快递近期在深圳悄然开了20多家便利店。有消息称，就在本月底，顺丰还将联手广州本地连锁企业8字连锁便利店开展收件合作，顺丰甚至称，广东只是试点，其目标是在国内建设1000家便利店。
分析人士指出，顺丰进入零售业并非单纯为零售业而来，降低快递成本，增加站点收件和派送模式才是顺丰真正的目的。事实上，快递业与零售业的结合，已有不少现成的成功经验可以借鉴。但通常将零售和快递结合的模式是先做零售业，当点布局到一定程度后，再借力点做收发件投放。以台湾地区为例，7-11有近5000家门店，规模化和强大的后台物流体系使7-11成为快递投放、递送的点。在国内，去年10月，由中国邮*集团和美国地平线集团共同打造的百全超市以统一的橙色标志、标准化的管理模式进入豫、鲁、赣三省的10多个村镇，尽管目前还未看到明显的效果。
进入21世纪，市场竞争已升级为供应链之间的竞争，产业链上、中、下游协同运作已成为企业创造价值的利器。一般来说，产业链不成熟的时候适合纵向整合，成熟的时候适合横向协同，成熟的产业反而不适合做全产业链。
毕竟，当产业链不成熟的时候，也就是各个链条各个环节界面不清晰的时候，由一个公司来整合这些链条，效率才是最高的；同时，从成本分布的角度来看，产业链条上的成本压缩与转移，在短期内也有利可图。因此，企业为了获得更大、更好的发展，势必要进行产业链整合，有的选择从上游扩展至下游，也有的选择了自下而上。
一些知名食品企业开始发展冷链物流，很多电商进*快递领域，盛大在整合游戏、文学、音乐、影视等众多上游资源后，进一步整合终端，都可以看做是自上而下的进行产业链整合。而顺丰却反其道行之，从下游进*上游，所冒的风险不可谓不小。毕竟，零售业是繁琐且薄利的行业，从供应商资源到管理十分复杂，便利店竞争极为激烈，即便是专业经营便利店行业的公司现在都背负很大压力，更别说毫无零售经验的顺丰。
当然，企业进行产业链整合，也从一个侧面反映了产业内部存在着分工、合作方面存在不平衡，各个链条在利润分配方面相差甚远，自然成为企业战略调整的动力所在。
顺丰另辟蹊径进入零售行业，究其本意来说，是为了试水收发站模式（即收发该区域内客人的快递物件、实施定点配送、以降低企业营运成本），试图摸索降低运营成本的新模式。无论结果怎样，都将为探索行业发展路径提供有益经验，但愿能够引领快递业走进一个新格局。
